基于多物理优化的电机设计

今天, an e-motor cannot be developed just by looking at the motor as an isolated unit; tight requirements concerning the integration into both the complete electric or hybrid drivetrain system and perceived quality must be met. 多学科和多物理优化方法使设计多用途电机成为可能, 完全不同的设计需求同时出现, 从而避免了串行开发策略, 在哪些情况下需要进行大量的设计迭代来满足所有的需求，并且需要接受不利的设计妥协.

本文所描述的项目是针对保时捷公司的一款电动马达进行多物理结构设计. Altair的模拟驱动方法通过一系列相互构建的优化密集阶段来支持电机的开发. 这篇技术论文为保时捷公司的先进动力传动系统开发团队提供了见解, 和牵牛星一起, 解决了电机开发中提高总体设计平衡的挑战吗.